作者：《连线》 来源：译言 酷勤网收集 2008-04-25
想拯救地球？主意是不错，但是要看好你的底线
很少有公司能够比丰田更能代表日渐兴起的绿色商业浪潮，它们作为混合燃料动力的创新者广为人知。但是，它的旗舰车型Prius却销量不佳，以至于赶不上公司所付出的巨大研发成本。真正能给丰田带来利润的还是传统的卡车业务，包括流行的Tundra皮卡。为了保证现金流的来源，丰田不止一次地偏离了自己的追求绿色环保的道路。
2006年，福特的F系列皮卡车销量超过丰田Tundra达67万辆，丰田的反应是将汽车的引擎功率从中等耗油量的4.7升加大到相当耗油的5.7升。结果如何呢？2007年Tundra的销量立即上升了58％。为了保持这股势头，丰田还联合另外八家汽车制造商到国会展开游说工作以反对提高燃油的经济性标准。理所当然地，环保主义者觉得被自己背叛了。《哈芬顿邮报》1 的Laurie David（他是《难以忽视的真相》2 的制片人之一）这样写道，“以前购买老款Prius的客户，现在只能感觉遭到了侮辱。”
丰田现在真的左右为难了，因为它的行为将会对那些打算走绿色化路线的公司造成影响。尽管降低能源的消耗并推出环境友好的产品可能吸引那些关注环保的客户（这一群体正在日益壮大），但是大部分企业利润仍然来自于传统的、肮脏的生意方式。而且，转向环保方法及产品会破坏业已建立的盈利模式。耶鲁大学环境法律与政策中心总监Daniel Esty说，“克米特3 是正确的。想变绿可不是那么容易。”
要想变绿，利润是一块大的绊脚石，股票价格则是另一块。有些公司正在为京都议定书的目标和碳排放税收而规划未来，但市场并没有蜂拥而上对他们给予奖励。2005年，通用电气的CEO杰夫.伊梅尔特的一个举动几乎把美国企业界吓晕了：他赞成联邦法律对碳排放设定限制。他承诺，截至2010年，通用电气将为清洁科技的研发投入15亿美元，同时将内部能源成本削减1亿美元。这一行为是高尚的，但是通用电气的股价却几乎动也没动。现在，伊梅尔特又在为以前陈旧的商业模式打圆场了。去年他告诉《华尔街日报》说，“我并未打算改变公司的现金流。”自那以后，通用电气又为其石油部门追加20亿美元的资金，并继续投资于煤炭发电厂。
对零售行业而言，绿色运动带来的压力可能更加复杂。大的连锁超市纷纷要求供应商收敛自己的行为。1月份，沃尔玛开始要求其供应商在3年之内将能源使用率提高25％。但是，这里有个麻烦事：沃尔玛的大部分货品来自中国，而中国的环保标准是出了名的宽松。正如美国发展中心（the Center for American Progress）的资深研究员Joseph Romm所说的，沃尔玛的商业模式与从上至下的绿色运动并不兼容。
有一些公司却很灵活，他们找到了将环保政策变成商业利润的方法。比如说，德国工业巨头西门子的股票在过去5年之中翻了3倍。究其原因，就是因为节能型液晶显示器和风力涡轮带来了强劲的销售增长。其他的公司则尽可能在夹缝中前行，左边是利润，右边是环保。华盛顿或许能帮得上点忙：国会在筹划为碳排放创建一个总量管制与排放交易市场。这个方案将会更好地平衡绿色环保的道德冲动和各大企业讨好华尔街的要求。别忘了，商业世界中有两种绿色（环保和美元），没有哪个CEO敢于忽视提款机里面出来的那一种（即美元）。
注释：
1. The Huffington Post是全美最大、北美最具影响力的政治博客网站。
2.《难以忽视的真相》（An Inconvenient Truth）是在前美国副总统戈尔主演的一部讲述全球变暖和环境问题的记录片。该片曾获2006年奥斯卡最佳记录片奖。
3. 克米特：克米特青蛙，名叫Kermit the Frog。《芝麻街》中的一个角色，有首著名的歌叫"It's not easy beinggreen" 。
